2020 - Etude en cours
Maîtrise d’ouvrage :
TRAIN WORLD - SNCB
Région Bruxelles-Capitale
Maîtrise d'oeuvre :
Artiste : François Schuiten, Pierre Matter
Mise en lumière : Jean-Pierre Majot
Paysage : Atelier EOLE
Budget : 2M d’€
Superficie : 2.500 m²
Non loin du Port de Bruxelles et de Train World, se situe le pont Van Praet, l’une des principales entrées de notre capitale. Actuellement, cette zone au bâti très brouillé ne bénéficie d’aucune ligne architecturale claire. Train World, en collaboration avec la Région de Bruxelles-Capitale ainsi qu’avec la Ville et le Port de Bruxelles, souhaite doter cet accès magistral d’une visibilité artistique forte dans le même esprit de celle des portes monumentales qui autrefois marquaient l’entrée des villes. Une sculpture, imaginée par deux artistes de renom, François Schuiten et Pierre Matter, sera placée sur le rond-point Van Praet, situé dans le prolongement du pont du même nom. Cette oeuvre, bénéficiera également d’un éclairage imaginé par le concepteur de lumière Jean-Pierre Majot.
La scénographie paysagère proposée accompagne le monde imaginaire véhiculé par la sculpture. Elle propose une allégorie vivante et sobre du milieu aquatique dont semble s’extraire la sculpture tout autant qu’une allégorie des paysages défilant aux abords des lignes de chemin de fer. Mouvements, puissance et fluidité, gamme chromatique jaune et verte de la locomotive, sont subtilement déclinés par un tapis herbeux oscillant et lumineux. La simplicité du langage végétal contribue à harmoniser la perception du rond-point van Praet pour mieux mettre en valeur la sculpture centrale, point focal majeur depuis tous les parcours d’approche. L’extension de l’aménagement le long des talus d’accès aux passages inférieurs cyclos-piétons permettent de créer une expérience progressive unique et forte grâce à la soudaine proximité de l’oeuvre au débouché des tunnels. L’évolution saisonnière des brins d’herbes variant du vert au jaune paille et le maintien permanent du tapis dense garantissent la qualité de la scénographie au fil de l’année et la faisabilité de l’entretien futur du site.
